隧道COVI檢測(cè)器(qì) 

一，產品簡(jiǎn)介(jiè)

隧(suì)道COVI檢(jiǎn)測器 根據(jù)透(tòu)射原理工作，發射(shè)/接(jiē)收(shōu)器(qì)和反射(shè)器相對安裝，利(lì)用支架(jià)固(gù)定(dìng)對準(zhǔn)後，光(guāng)學(xué)部(bù)件發出的高(gāo)聚(jù)焦光束成為一條檢(jiǎn)測光(guāng)束(shù)，安裝距離間隔3米（往(wǎng)返雙光路，實(shí)際(jì)檢測光程為6米(mǐ)），由於塵(chén)埃的(dí)衰(shuāi)減(jiǎn)，接收器得到信號(hào)後(hòu)處(chǔ)理為測(cè)量(liáng)值。根據(jù)我(wǒ)國《公(gōng)路(lù)隧(suì)道(dào)通風照明設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)》要求(qiú)，裝(zhuāng)在隧(suì)道頂(dǐng)部(bù)或者(zhě)側(cè)壁上。

該智(zhì)能(néng)檢(jiǎn)測儀內部(bù)自帶(dài)補(bǔ)償功能(néng)，在光(guāng)學鏡頭在被汙染情況，能自(zì)動進(jìn)行(háng)增益(yì)補償，從(cóng)而保證了較長的維(wéi)護周期。隧道(dào)是一(yī)種特(tè)殊的管狀構造(zào)物(wù)，由於空(kōng)間(jiān)小，具(jù)有(yǒu)密(mì)閉性的特(tè)點(diǎn)，行經隧(suì)道的(dí)車(chē)輛(liàng)所排(pái)放(fàng)的(dí)廢氣，如不及(jí)時合理的排(pái)放出去(qù)，造(zào)成CO和(hé)懸浮顆粒物(wù)的(dí)聚集(jí)，將(jiāng)直接(jiē)關係(xì)到行經(jīng)隧(suì)道(dào)的(dí)車輛司(sī)乘(chéng)人員和維護工作(zuò)人(rén)員的人(rén)身安全。

SDN1係列是(shì)設計用(yòng)來(lái)在(zài)綫采集(jí)VI/CO數(shù)據，提供給交通監管(guǎn)部(bù)門，為隧(suì)道通風及道(dào)路安全通行提(tí)供決策依據(jù)。

二(èr)，產(chǎn)品特(tè)點

1.可(kě)同(tóng)時(shí)或者(zhě)分(fēn)別測量能(néng)見度(dù)（VI）和一(yī)氧化碳(tàn)（CO）；

2.高(gāo)分辨(biàn)率的能見度(dù)測量(liáng)；

3.測量不(bù)受其(qí)它雜散(sàn)光(guāng)源的影響；

4.專門(mén)針對隧道惡(è)劣(liè)環境(jìng)設(shè)計；

5.有(yǒu)效避免(miǎn)環(huán)境，過往(wǎng)車(chē)輛(liàng)振動造成(chéng)的無法測(cè)量(liáng)；

6.安裝，開機，維(wéi)護費用低；

7.儀器自帶(dài)狀(zhuàng)態顯示，故障(zhàng)告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功(gōng)能，便於(yú)調(tiáo)試(shì)和設備維護(hù)；

8.多(duō)種(zhǒng)輸(shū)出方(fāng)式(shì)，數據(jù)采集(jí)方便(biàn)；

9.補償(cháng)功能，保證了(liǎo)較(jiào)長(cháng)的維(wéi)護(hù)周(zhōu)期；

10.非接(jiē)觸(chù)式，連續監測能見(jiàn)度；

11.使用了微處理器(qì)技(jì)術，數字(zì)化(huà)運行.

三(sān)，技(jì)術參(cān)數

安裝方式(shì)：壁掛安裝

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃(nóng)度(dù)：PPM

測量(liáng)範圍(wéi)：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM

測(cè)量距(jù)離：6米(mǐ)光(guāng)路(lù)（探(tàn)頭(tóu)安裝(zhuāng)距(jù)離3米(mǐ)）

精(jīng)度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1

數字(zì)輸(shū)出(chū)：RS485

模(mó)擬(nǐ)信號輸出(chū)：兩(liǎng)通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不(bù)大(dà)

於500Ω）

自(zì)動補(bǔ)償功(gōng)能(néng)：VI具備自我(wǒ)校準和自(zì)動零點(diǎn)功能