一(yī)，產品(pǐn)簡介(jiè)

　　WX-SN1隧(suì)道COVI檢測器根據(jù)透(tòu)射原理(lǐ)工作
，發(fā)射/接收(shōu)器和反(fǎn)射(shè)器(qì)相對安(ān)裝
，利(lì)用支(zhī)架(jià)固定對準(zhǔn)後
，光學部件發(fā)出(chū)的高聚焦光束(shù)成(chéng)為一條檢(jiǎn)測(cè)光(guāng)束
，安裝距離(lí)間隔3米(往返(fǎn)雙光(guāng)路
，實(shí)際(jì)檢(jiǎn)測光(guāng)程(chéng)為(wéi)6米)
，由於塵(chén)埃(āi)的衰減
，接(jiē)收(shōu)器得到(dào)信號(hào)後(hòu)處理為測(cè)量值。根(gēn)據我國(guó)《公(gōng)路隧道通(tōng)風照明設計規範(fàn)》要求
，裝(zhuāng)在隧道(dào)頂部或者側壁(bì)上。

　　隧(suì)道COVI檢測(cè)器(qì)內(nèi)部自帶補償功(gōng)能(néng)
，在(zài)光(guāng)學鏡(jìng)頭(tóu)在被汙染情況
，能自動進(jìn)行增(zēng)益(yì)補(bǔ)償
，從而保(bǎo)證了(liǎo)較長的維(wéi)護(hù)周期(qī)。隧(suì)道是一種特(tè)殊(shū)的(dí)管(guǎn)狀構(gòu)造(zào)物(wù)
，由於空(kōng)間小
，具(jù)有密(mì)閉性(xìng)的(dí)特(tè)點
，行經隧道的車(chē)輛所(suǒ)排(pái)放(fàng)的廢氣(qì)
，如(rú)不及(jí)時合(hé)理的排放(fàng)出(chū)去(qù)
，造成CO和懸(xuán)浮顆粒(lì)物的(dí)聚集(jí)
，將(jiāng)直接關係(xì)到行經隧(suì)道的車輛司乘(chéng)人員和維護工(gōng)作人員的人身安全(quán)。

　　WX-SN1係(xì)列是設(shè)計(jì)用來(lái)在(zài)綫采(cǎi)集(jí)VI/CO數據
，提供給交通(tōng)監(jiān)管部門(mén)
，為隧道通風及(jí)道路(lù)安(ān)全(quán)通行(háng)提供(gōng)決策(cè)依據(jù)。

　　二(èr)，產品特點(diǎn)

　　1.可同時或者分(fēn)別(bié)測量能(néng)見度(VI)和一氧(yǎng)化碳(CO);

　　2.高分(fēn)辨率的(dí)能見度(dù)測(cè)量;

　　3.測量(liáng)*不(bù)受(shòu)其它雜散光源的(dí)影(yǐng)響(xiǎng);

　　4.專(zhuān)門(mén)針對隧(suì)道(dào)惡(è)劣環境設(shè)計(jì);

　　5.有效避(bì)免環境，過往(wǎng)車輛振(zhèn)動造(zào)成的(dí)無法(fǎ)測量(liáng);

　　6.安裝，開(kāi)機(jī)，維(wéi)護(hù)費用低(dī);

　　7.儀器自帶狀態顯示，故障告警和數據(jù)存儲功能
，便於(yú)調(tiáo)試和設備(bèi)維護(hù);

　　8.多種輸(shū)出方(fāng)式
，數(shù)據(jù)采集方便;

　　9.補償(cháng)功能
，保證了較長(cháng)的(dí)維護周期(qī);

　　10.非接觸式(shì)，連續監測(cè)能見度;

　　11.使(shǐ)用(yòng)了新(xīn)微處(chǔ)理器技術
，*數字化運行.

　　三，技(jì)術(shù)參數

　　安裝方式：壁(bì)掛(guà)安(ān)裝

　　測(cè)量值(zhí)：VI值：1/m
，C O濃度(dù)：PPM

　　測量(liáng)範(fàn)圍(wéi)：V I：0--35×10-3 1/m
，CO：0--500PPM

　　測(cè)量距(jù)離：6米(mǐ)光路(探頭安裝距(jù)離3米(mǐ))

　　精度：V I：±0.0001 1/m
，CO：±1

　　數字輸出：RS485

　　模擬信號輸(shū)出(chū)：兩通(tōng)道0/4mA-20mA(內部阻抗(kàng)不(bù)大(dà)

　　於(yú)500Ω)

　　自動(dòng)補償(cháng)功(gōng)能(néng)：VI具(jù)備(bèi)自我校(xiào)準和(hé)自動零(líng)點功(gōng)能(néng)